SUDUTBOGOR
– Tidak perlu khawatir saat berkeliling ke daerah pedesaan dengan jalanan menantang jika membawa mobil matic.
Fitur ini bisa diandalkan untuk kendaraan matic lho.
Fitur ini dapat digunakan juga untuk melalui jalanan menanjak atau saat mendaki.
Jika digunakan dengan tepat, fitur-fiturnya pada mobil matic ini dapat memudahkan perjalanan melalui rute berat seperti jalanan menanjak tajam.
Adalah fitur
overdrive off
.
”
Overdrive
Transmisi otomatis dipakai sebagai roda gigi terakhir dengan perbandingan gigi yang rendah sehingga mobil mampu mencapai kecepatan tinggi tanpa harus meningkatkan putaran mesin secara berlebihan,” ungkap Hermas Efendi Prabowo, pemilik bengkel khusus Worner Matic, Bintaro, Tangerang Selatan seperti dilansir dari GridOto.
Overdrive off biasanya terdapat pada tipe transmisi otomatis standar.
Terdapat pula tombol terpisah di tuas transmisi yang berlabel OD atau OD OFF.
Ada juga yang tidak memiliki tombol dan mengganti posisinya dengan tuas, di samping mode D (Drive) yaitu D3.
Saat overdrive off dinonaktifkan, final gear tidak dikendalikan oleh transmisi.
Pergerakan gigi secara otomatis akan dialihkan ke posisi yang lebih bawah.
“Tujuannya adalah agar perbandingan gigi pada kecepatan menengah hingga tinggi dapat ditingkatkan tanpa harus beralih ke gigi yang lebih tinggi,” jelas Hermas.
“Bisa dipakai saat mendaki atau mengendapkan mobil di depan, girboks akan menyediakan torsinya yang lebih besar untuk memudahkan proses akselerasi,” demikian penjelasannya.
Resya Napitupulu, pemilik Bengkel Spesialis SpeedCraft Performance Indonesia, mengatakan bahwa ketika fungsi overdrive dinonaktifkan, terdapat komponen gearbox yang tidak berfungsi dan dikenal sebagai lock-up.
”
Lock-up
ini set
clutch
Pengganti final gear ini memproduksi rasio mendekati 1:1, sehingga kecepatan kendaraannya akan sejalan dengan putaran mesin,” jelas Resya.
Lock-up berfungsi di kecepatan tinggi guna meningkatkan efisiensi bahan bakar sebab akselerasi mobil disesuaikan dengan putaran torque converter yang tergantung pada putaran mesin.
Tetapi ketika melalui lereng naik atau melakukan manuver untuk mendahului, terjadi masalah pengurangan tenaga mesin.
“Ketika overdrive dalam kondisi mati dan kunci lepas, torak konverter secara otomatis akan menyambung dengan roda gigi planet pada gigi yang lebih rendah untuk menerima torsi,” jelaskan oleh Resya.